Située sur la Côte d'Emeraude, à quelques encablures de Dinard, la commune de Saint-Briac sur Mer recense une population de 3000 habitants environ. Deux tiers de résidences secondaires pour un millier de résidents permanents. Et un port de 720 places environ. Ces 720 mouillages - qui assèchent tous - ont été posés au milieu des années 80 et depuis, presque oubliés. Au point qu'une rupture de chaîne en 2020 a mis la rénovation des bouées au goût du jour. Ce programme, engagé sur 6 années, représente un budget de 500 000 € pour la petite municipalité. Financièrement, Vincent Denby Wilkes, maire de Saint-Briac nous explique "Le port dispose d'un budget spécifique de 140 000 € par année, entièrement couvert par les locations des mouillages, que ce soit à l'année ou à la journée d'ailleurs. Nous ne possédions pas d'autre choix que de faire un emprunt pour compenser cette dépense exceptionnelle. L'avantage de ce remplacement dans l'urgence est que, dorénavant, nous pourrons travailler à un remplacement régulier de ces éléments." Des évolutions d'usages Nicolas Boivin, Maître du Port de Saint-Briac sur Mer Le remplacement de ces mouillages a été rendu nécessaire non seulement par l'usure, mais aussi par une évolution des usages. C'est ce que le Maître de port, Nicolas Boivin, nous explique. "Les mouillages installés dans les années 80 correspondaient à des unités de 5 à 6 mètres maximum, avec des surfaces d'évitage calculées pour ces dimensions. Aujourd'hui, les bateaux qui viennent mouiller devant Saint-Briac font plutôt 7 à 8 mètres. Cela nous a amené à devoir réduire l'offre de mouillages, la passant de 720 à 700 pour l'ensemble du port." Un chantier à 99 % français La possibilité existe encore de faire appel à des prestataires nationaux pour des infrastructures portuaires Le Maire-Adjoint à l'environnement et à la gestion du port, Vincent Campion, nous explique "Nous voulions que les travaux aient aussi peu d'impact à la fois sur l'environnement local et sur les habitudes des usagers. Le port de Saint-Briac est familial, il était hors de question d'en constituer un laboratoire d'usages. Nous avons obtenu des offres de mouillage textile à plus de 2 000 € l'unité, ce qui est incompatible avec notre objectif de conserver des tarifs parmi les plus bas sur la côte d'Emeraude." Les entreprises retenues pour ce chantier sont, elles aussi, aussi locales que possible, nous explique le Maire-Adjoint "Rance TP se charge de la partie travaux publics. Les corps-morts ont été fabriqués par Celtys à Landivisiau. Les chaînes auprès de Saint-Briac Nautic [Revendeur Uship NDLR], seules les manilles sont fabriquées hors de France. Pour finir, les bouées et suçons sont fabriquées par Rotax, près de Lyon." Fallait-il de nouveau prouver que réaliser un chantier presqu'intégralement Français était possible ? Un impact réduit sur l'environnement Les bouées en PEHD installées sur le site L'environnement n'a pas été oublié dans ces travaux. Recyclage des effets déposés, pérennité des installations et appel à des entreprises locales autant que possible ont représenté des axes de travail pour ce projet d'envergure. Vincent Campion continue "Notre objectif était de réaliser un investissement pérenne et qui impacterait aussi peu que possible l'environnement. Les anciens corps morts ont été repris par l'entreprise qui établit les nouveaux et seront broyés et réutilisés pour concevoir de nouvelles constructions. La commune va vendre le métal des anciennes chaînes. Dernier point, les nouvelles bouées de mouillage seront en PEHD dur, donc résistantes aux coups d'hélices, ce qui n'est pas le cas des bouées gonflables basse pression que nous utilisions auparavant." Plan des mouillages installés Des mouillages textiles inadaptés Mis de côté pour le moment par la commune, les mouillages textiles ne sont pas pour autant entièrement exclus. Nicolas Boivin poursuit "Nous avons disposés quelques mouillages textiles pour vérifier leur comportement avec le temps. Vu que nous sommes sur l'estran, ce type de mouillage ne nous semble pas adapté à de l'exposition fréquente au soleil. Ils sont en conséquence en test dans les zones profondes dont nous disposons." Le coût des travaux réparti entre usagers et emprunt Il va de soi que le financement de tels travaux représente un coût, aussi, pour les usagers du port. Monsieur le Maire nous explique "Nous avons été contraints de réviser à la hausse de 15 % les tarifs des mouillages et de faire la chasse aux mauvais payeurs. Nous adressons désormais les factures début décembre pour un paiement au 31 janvier de l'année suivante. Dans l'ensemble, tant l'augmentation que la politique du mouillage payé sont comprises par les usagers qui ont conscience que nous demeurons une des zones de stationnement parmi les moins chères de la région." Tarif des mouillages à Saint-Briac sur Mer

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